(no subject)

[antadis]

продолжение

глядя на эти пикчи можно представить себе техпроцесс сьемки: фотограф - шляпа на глаза - полулежит на палубе в кресле с табличкой "режиссер"..

воздух "вино и мужчины - моя атмосфэра" вокруг расслабленно попивающего сангрию фотографа наэлекролизован превосходящими самих себя ракурсами
легкий бриз лениво шевелит распущенные волосы, а солнце такой силы, что об освещении и режимах сьемки не хочется думать..

так вот, только последнее и сангрия - правда
действительность такова, что непризнанный художник поднялся из последних сил (до этого он полулежал на палубе) и, зацепившись ребрами за вентиляцию рубки (таким вот нехитрым образом пытаясь сохранить равновесие), снимает в падении.. сверху его вместе с камерой окатывает фонтан брызг

сердце капитана нильса не выдерживает, и фотографа привязывают морским узлом к камере

синяки от вентиляционной решетки уже проходят, любимые джинсы безвозвратно порваны, зато у зрителя есть эффект присутствия





подходим к мосту (мы с камерой уже вымокли)




.. и проходим под ним









все, теперь у меня полный комплект: сверху, непосредственно с самого моста и снизу
до тех пор, пока не получу сертификат ныряльщика и не.. ))

а вот этот ракурс хочется отметить в особенности - вьезд на мост (если вам в копенгаген) или сьезд, если вам - к змее саше
ракурс подсказал мне капитан нильс и даже притормозил яхту, чтобы я успела зум настроить



справа - маяк на островке между двумя мостами группы "мост стобельт" - это мой любимый маяк, такой примерно будет и на моем острове
сняла его из окна на 130 км/час

note from z_a_p: многа-многа лет назад на этом островке была женская тюрьма, в которой содержались проститутки, работавшие без патента в Копенгагене




продолжение следует..

Comments

[antadis.livejournal.com]

там не предусмотрено пешком - нельзя

весь мост (2 моста и тоннель) - 18 км
этот мост с пилонами называется østbro.. етить, первую букву русским алфавитом сложно описать.. пусть будет "остбро" - длиной 6.790 м
østbro - восточный мост (датчане удивительно фантазийны в названиях))

навесная часть моста (между пилонами) - 1.624 м
часть моста между двумя треугольными блоками - около 2.700 м

общая стоимость проекта - 21,4 млдр. датких крон (в ценах 1988г.)


я потом выложу все факты о мосте
пасип за идею )