(no subject)
Mar. 6th, 2005 18:53![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
antadis
на этом я постигала основы любого управления: от БМВ до мужчины в критической ситуации типа "блондинка за рулём"
я научилась понимать пользу от присутствия первых четырёх скоростей и тормоза..
а однажды я вписалась в поворот саабом на пятой скорости.. но это только благодаря движку этой супер-машинки.. это уже другая история
вспомнился случай во время очередного часа вождения.. я вдруг неожиданно для себя и всех участников потенциального ДТП сделала финт ушами и рулём
шкода, последние 10 км. висевшая на хвосте, отделалась лёгким недоумением, инструктор удивлённо отвлёкся от мобильника, велосипедист-смертник недоверчиво обогнал от греха подальше, а я после продолжительной заминки умудрилась повернуть налево, предусмотрительно и честно предупредив всех об опасности правым поворотником
встречный транспорт в возбуждающий прецедент вовлечь не удалось: они быстренько сообразили, шо я хуже помехи справа, и не рискнули оспорить право моей непредсказуемости в надежде обрести щасте ещё на этом свете
так конкуренты по пространственным перемещениям в обоих направлениях были ненавязчиво и, не побоюсь этого слова, игриво устранены
победа женственности за рулём над логикой автодорожной дисциплины была ознаменована дружным и восхищённым клаксонированием (как это по-русски? :))
на раздачу автографов я, как истинная звезда дорог и дорожных знаков (по принципу: они меня видят, а я – нет), выйти отказалась, ограничившись лучезарными и многообещающими улыбками, в которые попыталась вложить всю силу обаяния и невинности, шо удалось наскрести..
роскошный а’ ля Austin Martin удостоился воздушного поцелуя
выводы жизненноутверждающи:
лучшая дорога – пустая, прямая (с перспективой беспрепятственного обзора на min 5 км)
скорость передвижения не 140, а 80 км/ч
в дании есть возвышенности, велосипедисты-невидимки и отключенные светофоры-провокация
одно осталось покрытым мраком тайны:
ну я, это понятно, типа дрессирую свою волю избытком адреналина, а они все чё на дороге делают?!
а теперь атеншн! вопрос залу:
как остановить неуправляемую в снежный шторм авто любой марки без помощи встречной фуры или внушительного кювета, плавно переходящего в море (?)
no subject
Date: 2005-03-07 03:26 (UTC)но на БПП не отработаешь приём, как я однажды летел под гору по лесной дороге, а навстречу мне фура зашла. на дороге было 3 колеи (т.е. средняя из них была shared между встречными), и выскочить удалось только уже из-под носа...
надеюсь, вы поняли, что "3 колеи" - это не 3-полосная дорога с 6 slots для колёс, а 3 slots 1.5-полосной дороги в условиях нежилых заснеженных просторов.
no subject
Date: 2005-03-07 07:33 (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 08:15 (UTC)БПП – унифицированный аналог БТР?
впечатлилась тремя shared koleja..
это новая забава.. типа русской рулетки?
no subject
Date: 2005-03-07 15:20 (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 16:05 (UTC)но участие тяжёлой техники все равно не отрицается же :р
я сама обожаю устраивать пробки в пятницы в час пик..
у меня хобби: наблюдать за реакцией людей в экстрим-ситуациях и аккумулятор, таинственно теряющий заряд ни с того ни с сего ))
no subject
Date: 2005-03-07 17:19 (UTC)no subject
Date: 2005-03-08 23:31 (UTC)no subject
Date: 2005-03-08 07:08 (UTC)а я люблю с участием обширной массовки: автохэлп, сочувствующие, советчики, любопытные, просто мужчины... :))
no subject
Date: 2005-03-08 23:33 (UTC)no subject
Date: 2005-03-09 09:56 (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 15:10 (UTC)не знаю, была ли так рулетка задумана, но это типа зачем прокладывать новую лыжню, когда можно воспользоваться частью соседней :)
no subject
Date: 2005-03-07 16:01 (UTC)буду работать над собой, начну с понедельника же
"зачем прокладывать новую лыжню, когда можно воспользоваться частью соседней" - а вот тут надо развить концепт отдельной темой.. займусь на досуге