"доворот на глиссаду Б747" – это финт ушами такой?.. запишу, пожалуй – звучит! :))
стюард, если с умом использовать вышекинутый мною пост с рецептом бейлиза как теорию стратегии, очень даже может постучаться в кабинку к пилотам.. можно помочь им намазывать бутер, задумчиво глядя в окно (лобовое стекло??) и заговаривать зубы про прелесть момента выпуска шасси, например.. а самому фотать, фотать!..
я поняла.. вы меня готовите к неизбежности: красться на взлётную полосу (со стороных.. ээ.. хвоста? бампера? как это у самолётов?..)
живо представила себе картинку: ночной десант с моря (у нас аэропорт живописно на берегу фьорда раскинулся) в количестве меня и обеих моих камер (в зубах).. в момент перекусывания ограждения (почему-то кажется, что это будет колючая проволока) этот паразит насмешливо делает глиссаду.. какой тут сон после этого?!..
зубы-бутер-снимать (камерой) - это просто женская логика, по ошибке принимаемая мужчинами за высший пилотаж ;)
полнолуние зуммирует окрестность на предмет глиссад
* * * истинные ценители предпочитают августовскую глиссаду мартовской.. мартовская глиссада – это тема моей следующей монографии, если не отвлекут великие дела
из достоверных источников известно, что этот Каттанъя из Палермо по молодости, будучи агентом парагвайской разведки и редкостным резентантом, грешил частным глиссадированием в особо крупных.. напишите ещё чёнить о босоногих годах дона – ему есть о чём вспомнить, пусть тоже поплачет, гад..
до самого последнего класса я думал поступать в лётное училище, но возможность написать игру посадки Б747 на МК-61 прямо в руках - увела меня на программирование... я пошёл в ин-т авиационного приборостроения
а сейчас пишу из авиакассы :)) но уже просят уступить... bye!
моя карьера в авиавоздухоплавании заключается в том, что я нашла одну основополагающую закономерность: если стюардессы продолжают улыбаться и приставать к отдыхающим от земных забот пассажирам на предмет залить в них этот мезкий апельсиновый сок, то ТО, что ты принимаешь за начало авиакатастрофы - всего лишь воздушная яма.. проверено, ОТК :)
а по поводу пилотажа Б747 на малой высоте "обкурившимся" (это отдельная история) старым японским пилотом - срочно искать/смотреть старый французский фильм "Банзай!" если не найдёте - могу сцену выброса чемоданов из "бомболюков" над Гонконгом и почти удавшуюся посадку его на авианосец (крыло снесло командный "остров" и не хватило "полосы" :) предоставить в худеньком WMV-качестве - хотел юзерпик себе оттуда скропать когда-то :)
обучение посадке на авианосец начинают с того, что авианосец на всех парах (это буквально - струйка пара указывает направление ветра относительно курса) мчится против ветра, а самолёт пытается его догнать. в этом случае скорость касания относительно палубы гораздо меньше, чем если авианосец стоит (вот это уже очень сложно) или уже тонет, т.к. стоять на месте или не выполнять противолодочные зигзаги - смерти подобно. так что ничего особо сложного, кроме того, что ошибок допускать нельзя :)
в Гон-Конге ещё нет проблем с обледенением полосы и т.п., да и какие проблемы, если у американских самолётов коробка-автомат :) они давно уже не летают с удовольствием за рулём :)
меня угораздило в снежный шторм покататься поехать.. отделалась крупным испугом: момент бесконтрольности над машиной чётко прочухала.. чё делать-то?.. понижать передачу и не тормозить ни в коем случае? разве ж тут обучат на обледенелой трассе..
я опять транзитом... в городе снежный шторм, рулёжка соответствующая (вовремя вы тему подняли, но сегодня не успею поучаствовать со своей порцией разборов своих полётов на низколетящих автомобилях :), жену отправляю поездом - на самолёты нет надежды, а из Москвы ей Тунис полностью бесплатно - вот ведь работа какая! :)
конец фильма я выложу с работы (9-го?), ссылку дам здесь и для нашей прекрасной леди. эх, сколько у меня с этим фильмом связано! чувствую, мне уже не уйти с этих страниц :) тут всё интереснее и интереснее закручивается :)
поездом не знаю, но белые в 1920 туда морем ушли - в Бизерту (была такая история). а сейчас, когда выбор был брать самолёт за 1800р. или поезд за 1500р., пришлось выбрать последнее, т.к. не было уверенности, что вместо Москвы самолёт не сядет из-за погоды где-нибудь в Нижнем Новгороде, а на Тунис дарёный вылет из Домодедово (http://www.matisse.ru).
краткое содержание фильмы - обычно в Видеогайде (http://www.videoguide.ru/card_film.asp?idFilm=16577) находится. но для меня он примечателен и тем, что первый из двух раз в жизни я смотрел его в Адлере, под открытым небом, с тёткой, которая выращивала розы в аэропорту и была "staff only" :) и был то 1984 год... сестрёнку тогда между юбок проводили... :)
фильма, за вырезом рекламы, на 41' у меня с ТВ записана... вам как грузить - картинками или роликами?
да, дарёному коню.. хорошо супруге отдохнуть! (насколько это возможно в тунисе) :)
так.. по фильмам я профан: я и ТВ года три не включала :) до боли знакомый сюжет.. вспоминаю свои первые авиа-международные перелёты (я провинциалка) гыыы надо изыскать время и написать бы.. так подзабылось уже многое, жаль
вот мне тут с галёрки подсказывают: грузите бочками ))
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
no subject
Date: 2005-03-05 18:27 (UTC)стюард, если с умом использовать вышекинутый мною пост с рецептом бейлиза как теорию стратегии, очень даже может постучаться в кабинку к пилотам..
можно помочь им намазывать бутер, задумчиво глядя в окно (лобовое стекло??) и заговаривать зубы про прелесть момента выпуска шасси, например..
а самому фотать, фотать!..
no subject
Date: 2005-03-05 19:01 (UTC)живо представила себе картинку: ночной десант с моря (у нас аэропорт живописно на берегу фьорда раскинулся) в количестве меня и обеих моих камер (в зубах)..
в момент перекусывания ограждения (почему-то кажется, что это будет колючая проволока) этот паразит насмешливо делает глиссаду.. какой тут сон после этого?!..
зубы-бутер-снимать (камерой) - это просто женская логика, по ошибке принимаемая мужчинами за высший пилотаж ;)
no subject
Date: 2005-03-05 19:58 (UTC)полнолуние
зуммирует окрестность
на предмет глиссад
* * *
истинные ценители предпочитают августовскую глиссаду мартовской.. мартовская глиссада – это тема моей следующей монографии, если не отвлекут великие дела
из достоверных источников известно, что этот Каттанъя из Палермо по молодости, будучи агентом парагвайской разведки и редкостным резентантом, грешил частным глиссадированием в особо крупных.. напишите ещё чёнить о босоногих годах дона – ему есть о чём вспомнить, пусть тоже поплачет, гад..
no subject
Date: 2005-03-05 20:13 (UTC)дон был таким проказником!..
(no subject)
From:no subject
Date: 2005-03-06 07:46 (UTC)я пошёл в ин-т авиационного приборостроения
а сейчас пишу из авиакассы :))
но уже просят уступить... bye!
no subject
Date: 2005-03-06 07:56 (UTC)проверено, ОТК :)
no subject
Date: 2005-03-07 03:13 (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 07:35 (UTC)а по поводу пилотажа Б747 на малой высоте "обкурившимся" (это отдельная история) старым японским пилотом - срочно искать/смотреть старый французский фильм "Банзай!"
если не найдёте - могу сцену выброса чемоданов из "бомболюков" над Гонконгом и почти удавшуюся посадку его на авианосец (крыло снесло командный "остров" и не хватило "полосы" :) предоставить в худеньком WMV-качестве - хотел юзерпик себе оттуда скропать когда-то :)
no subject
Date: 2005-03-06 08:02 (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 08:45 (UTC)нет, но фотки там действительно впечатляют..
я загорелась, скорее бы лето
а пока буду практиковать навыки пользования сапёрской лопаткой и технику скоростного окапывания.. на пересечённой местности :)
no subject
Date: 2005-03-06 08:59 (UTC)обучение посадке на авианосец начинают с того, что авианосец на всех парах (это буквально - струйка пара указывает направление ветра относительно курса) мчится против ветра, а самолёт пытается его догнать. в этом случае скорость касания относительно палубы гораздо меньше, чем если авианосец стоит (вот это уже очень сложно) или уже тонет, т.к. стоять на месте или не выполнять противолодочные зигзаги - смерти подобно. так что ничего особо сложного, кроме того, что ошибок допускать нельзя :)
в Гон-Конге ещё нет проблем с обледенением полосы и т.п., да и какие проблемы, если у американских самолётов коробка-автомат :) они давно уже не летают с удовольствием за рулём :)
no subject
Date: 2005-03-06 09:27 (UTC)отделалась крупным испугом: момент бесконтрольности над машиной чётко прочухала..
чё делать-то?.. понижать передачу и не тормозить ни в коем случае? разве ж тут обучат на обледенелой трассе..
no subject
Date: 2005-03-06 09:30 (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 03:01 (UTC)в городе снежный шторм, рулёжка соответствующая (вовремя вы тему подняли, но сегодня не успею поучаствовать со своей порцией разборов своих полётов на низколетящих автомобилях :), жену отправляю поездом - на самолёты нет надежды, а из Москвы ей Тунис полностью бесплатно - вот ведь работа какая! :)
конец фильма я выложу с работы (9-го?), ссылку дам здесь и для нашей прекрасной леди. эх, сколько у меня с этим фильмом связано! чувствую, мне уже не уйти с этих страниц :) тут всё интереснее и интереснее закручивается :)
no subject
Date: 2005-03-07 08:24 (UTC)полигон для фильмы подготовить?.. а каково краткое содержание предыдущих 365 серий?..
угу.. тут как бермудский треугольник :))
no subject
Date: 2005-03-07 15:01 (UTC)а сейчас, когда выбор был брать самолёт за 1800р. или поезд за 1500р., пришлось выбрать последнее, т.к. не было уверенности, что вместо Москвы самолёт не сядет из-за погоды где-нибудь в Нижнем Новгороде, а на Тунис дарёный вылет из Домодедово (http://www.matisse.ru).
краткое содержание фильмы - обычно в Видеогайде (http://www.videoguide.ru/card_film.asp?idFilm=16577) находится. но для меня он примечателен и тем, что первый из двух раз в жизни я смотрел его в Адлере, под открытым небом, с тёткой, которая выращивала розы в аэропорту и была "staff only" :) и был то 1984 год... сестрёнку тогда между юбок проводили... :)
фильма, за вырезом рекламы, на 41' у меня с ТВ записана... вам как грузить - картинками или роликами?
no subject
Date: 2005-03-07 15:56 (UTC)так.. по фильмам я профан: я и ТВ года три не включала :)
до боли знакомый сюжет.. вспоминаю свои первые авиа-международные перелёты (я провинциалка) гыыы
надо изыскать время и написать бы.. так подзабылось уже многое, жаль
вот мне тут с галёрки подсказывают: грузите бочками ))
no subject
Date: 2005-03-07 16:22 (UTC)(это не отдых - это продолжение бизнеса... которым она иногда делится со мной за то, что я разделяю его с ней :)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: